Svanemøllen Skybrudstunnel

Store dele af hovedstadsområdet er hårdt ramt af oversvømmelser ved kraftig regn og skybrud. 
Med Svanemøllen Skybrudstunnel vil oversvømmelserne mindskes betydeligt, og der vil være færre overløb med regnvand blandet med spildevand. Det betyder færre våde kældre og ufremkommelige veje og bedre vandkvalitet i moser, vandløb og dele af Øresund.

Svanemøllens Skybrudstunnel bliver en vigtig hovedvandvej og vil i fremtiden være den centrale løsning i den sydlige del af kommunen til at lede regnvand væk i separeringsprojektet.

Ved skybrud og kraftig regn opbevares vandet i tunnelen, indtil der igen er plads på renseanlægget, så det rensede vand kan ledes ud i Øresund. Tunnelen vil altså fungere som et stort forsinkelsesbassin, der opbevarer regnvand og spildevand, som ellers vil havne i vandløb, moser og Øresund.

Der bliver i alt 10 kilometer tunnelrør, der er mellem 1,8 og 5 meter i diameter.

Tunnelen anlægges med en gren fra Lygten over Ryparken til Svanemøllen Kaserne og en anden tunnelgren fra Nordkanalen via Dyssegårdsparken og Søholmlund til Svanemøllen Kaserne og derfra videre ud til en pumpestation på spidsen af Nordhavn i Fiskerihavnen. I Fiskerihavnen vil også blive anlagt et nyt kystfjernt overløb.

Placeringen af tunnel og skakte er valgt på baggrund af detaljerede analyser af, hvor det giver bedst mening ud fra hydrauliske, tekniske, økonomiske såvel som miljømæssige hensyn.

Se et interaktivt kort over placeringen af tunnellen på hofor.dk

Størstedelen af tunnelen ligger så langt under jorden, at det er mest hensigtsmæssigt at etablere tunnelen ved at bore. Det betyder også, at færre vil blive påvirket af gravearbejde.  

Skaktene til tunnelen er placeret i mere lavtliggende områder, hvor der ofte er større risiko for oversvømmelser. Det er også her byggepladserne vil være placeret, og hvor naboer vil opleve gener i form af støj, trafikomlægninger og jordkørsler.

I Gentofte vil der være byggepladser ved Dyssegårdsparken, Gladsaxevej ved Nordkanalen og Søholmslund Parken. Du kan læse mere om de enkelte byggepladser, og hvordan du bliver påvirket som nabo på HOFORs hjemmeside:

Læs om byggepladser og information til naboer på hofor.dk 

Tunnellen designes til at kunne håndtere skybrudshændelser som vi oplevede tilbage i 2011 og 2024, hvor området omkring Lyngbyvejen blandt andet stod under vand. Størrelsen af tunnelen tager højde for, at det regner mere og mere. Ved ekstreme hændelser vil der dog stadig være risiko for vand på terræn. Du skal derfor stadigvæk sikre din egen kælder og være opmærksom, når der falder kraftig regn.

Badevandskvaliteten i og omkring Svanemøllebugten vil blive markant forbedret, da der i fremtiden i gennemsnit vil være mindre end én årlig udledning af regnvand blandet med spildevand under kraftig regn. Udledningen af regnvand blandet med spildevand til Svanemøllebugten bliver mindsket med omkring 87 procent.

Hvis tunnelen ikke blev anlagt, ville man stadig skulle håndtere de stigende mængder regnvand og risikoen for oversvømmelser. Alternativerne ville være mindre lokale løsninger som regnvandsbede, bassiner og rekreative områder, der kan tilbageholde vand. En anden mulighed ville være udbygning af det eksisterende kloaknet, som ville kræve et omfattende gravearbejde i tæt bebyggede områder. Disse alternativer kan dog ikke samlet set håndtere vandmængderne ved skybrud, forbedre badevandskvaliteten og reducere overløb til moser og vandløb i samme omfang som tunnelen.

COWI har analyseret alternative scenarier for Novafos og konkluderet, at Svanemøllen Skybrudstunnel er den bedste løsning i Novafos’ del af oplandet

Det er blandt andet områderne omkring Studiebyen, Rygaards Allé, Gentofterenden og Dyssegårdsparken. 
Udover færre oversvømmelser vil tunnelen også reducere overløb til vandområderne Øresund, Gentofterenden og Søborghusrenden/Nordkanalen, hvilket vil betyde en meget stor miljømæssig forbedring. 

Der vil altid være adgang til alle boliger - også for dem, der ligger tæt på byggepladserne. Det gælder både for beboere og for redningskøretøjer. Arbejdet planlægges i etaper, og der tages højde for adgangsforhold hele vejen igennem.

I projektets forslag til trafikafviklingen, bliver det foreslået, at Gladsaxevej lukkes delvist og signalreguleres, samt at Rygårds Allé bliver spærret ved Studiebyen.

Projektet skal ansøge kommunen om rådighedstilladelse over vejarealet. I den forbindelse tager kommunen mere konkret stilling til trafikafviklingsplanen. 

Der vil være øget trafik af lastbiler i perioder, men der gøres meget for at begrænse generne. Blandt andet ved skiltning og varsling, spærretider for tung trafik ved fx institutioner, flagmænd ved byggepladser og koordinering med kommunerne om trafikafvikling.

Ejendomme over tunnelen og ved tunnelskakte pålægges en servitut til beskyttelse af tunnelkonstruktionen. Servitutten ændrer ikke ved ejendommenes nuværende anvendelse, men fastlægger rammerne for, hvad man kan gøre i fremtiden. Servitutterne skal altså beskytte Svanemøllen Skybrudstunnel mod at blive beskadiget af nybyggeri, udgravninger og lignende i fremtiden.

Ejendomme som ligger over Svanemøllen Skybrudstunnel skal pålægges en beskyttelsesservitut, for at sikre etablering og fremtidig drift af tunnelen. Det vil ske via en ekspropriationsproces, hvor du som grundejer bliver hørt og inddraget undervejs.

Der udbetales en erstatning for pålæg af beskyttelsesservitut, som fastsættes konkret for den enkelte ejendom og modsvarer den indskrænkning, der er forbundet med servitutten. Beløbet fastsættes i processen, og hvis der ikke opnås enighed, afgøres beløbet af taksationsmyndighederne.

Fordi tunnelen ligger ca. 10–30 meter under jorden, og servitutten typisk handler om rammer for dybe grave-/borearbejder og meget tunge konstruktioner, forventes servitutten som udgangspunkt at have meget begrænset betydning – og erstatningen vil derfor modsvare dette.

Risikoen for grundejerne er meget lille. Den største risiko er i forbindelse med anlægsfasen. Her vil eventuelle skader være dækket af den entrepriseforsikring, der tegnes på projektet.

Når tunnelen først står færdig, er risikoen for skader på ejendommene forsvindende lille. Skulle der alligevel opstå et uprovokeret ledningsbrud, vil spildevandsselskabet, der ejer ledningen, skulle betale for skaderne. 

• Støj: Der vil ikke være støjgener fra anlægget, når det er drift. 
• Lugt: I forbindelse med ekstreme regnvejrshændelser, hvor tunnelen vil skulle aflede betydelig mængder vand på meget kort tid, vil store mængder luft på kort tid blive udledt direkte til omgivelserne. Der må i sådanne tilfælde kunne forventes lugtgener i omgivelserne. Det er dog vurderet kun at ske meget sjældent, og perioden forventes at være på få timer pr. år. For at hindre ophobning af sediment og aflejringer i tunnelen vil den løbende blive skyllet. 
• Synlighed: Der vil være en vis visuel påvirkning af byrummet fra synlige ventilationsrør, dæksler og elskabe.