Supercykelstien Kystbaneruten

For at en cykelsti kan kaldes en supercykelsti, er der flere kriterier, som skal være opfyldt. Supercykelstien skal opfylde krav om tilgængelighed, fremkommelighed og komfort samt sikkerhed og tryghed. Det samlede net af supercykelstier skal skabe gode forhold for cykelpendlere og forbinde hovedstadsregionens kommuner for at gøre cyklen til et attraktivt transportmiddel.

Du kan læse mere om hvilke formål og krav, der er til supercykelstier.

Besøg Supercykelstier.dk

Første etape af vejarbejdet går i gang i uge 31/32 2023. Strækningen er 1,1 km lang og går fra Callisensvej til Tranegårdsvej i Hellerup. Vi forventer, at denne del af supercykelstien er færdig i starten af 2024. Regn og koldt vejr kan give forsinkelser, da vi ikke kan asfaltere under disse vejrforhold.

Anden etape af Kystbaneruten strækker sig fra Tranegårdsvej til Peter Lieps Vej. Denne del af Kystbaneruten opgraderes i 2024. Cykelstien er bredere på denne strækning, og det er derfor ikke nødvendigt at udvide den. Det betyder, at anlægsarbejdet vil være betydeligt mindre på denne strækning.

Kystbaneruten strækker sig fra Svanemøllen Station til Kokkedal Station. Hele ruten forventes at være lanceret inden 2045. At få alle Kystbanerutens 23 km. opgraderet til supercykelsti er en langsigtet plan, som enkelte steder vil være udfordrende på grund af de nuværende vejforløb i de enkelte kommuner. 

Du kan læse mere om Kystbaneruten her.

• Vi udvider cykelstien med op til en halv meter til en samlet bredde på 2,5 m. Dette prioriterer vi især på strækningen gennem Hellerup.
• Cykelstien vil fortsætte ubrudt ved sidevejene, så bilisterne skal standse og køre op over cykelstien, når de skal ind og ud ad sidevejene. Det forbedrer fremkommeligheden og komforten og øger sikkerheden, da det bliver tydeligere for bilisterne, at de krydser en cykelsti.
• Hvor pladsen tillader det, laver vi busperroner ved stoppestederne langs supercykelstien. Det forbedrer trafiksikkerheden for buspassagerer og øger fremkommeligheden for cyklister.
• I signalanlæg forbedrer vi trafiksikkerheden og fremkommeligheden med tiltag som tidligere grønt lys for cyklister og separat reguleret trafiksignal.
• Vi laver ny afmærkning og skiltning. Desuden opsætter vi fodhvilere i lyskryds og cykelpumper langs ruten.
• De nuværende træer på Strandvejen er ikke sunde. De vil derfor blive skiftet ud. Bedene langs cykelstien forskydes ud mod kørebanen, for at give for bedre plads til cyklisterne. De hæves i forhold til kørebanen og udformes i stil med de nyeste bede, som man f.eks. kan se nær Marievej.

At fremme cyklismen er en vigtig del af en grøn bæredygtig udvikling. Når man vælger cyklen frem for bilen, nedsætter man udledningen af CO2, og det er samtidig godt for helbredet. Skal flere vælge cyklen, er det vigtigt at fremkommeligheden er god, og at trafiksikkerheden prioriteres højt. Det giver tryghed på cykelstien. Dette er udgangspunktet for at opgradere Kystbaneruten til en supercykelsti.

Med etableringen af den nye supercykelsti arbejder Gentofte Kommune aktivt for at forbedre sikkerheden og skabe bedre plads på cykelstien, så det bliver mere attraktivt at vælge at cykle. Erfaringer fra lignende strækninger og modelberegninger viser, at man kan tiltrække 20-30% flere cyklister ved at omdanne en almindelig cykelsti til en supercykelsti.
At omdanne Kystbaneruten til en supercykelsti bidrager til at opfylde Gentofte Kommunes målsætning om at øge cyklismen både i forhold til målene i Trafiksikkerhedsplanen 2021, målene for Klima-, Miljø- og Teknikudvalget 2022-25 samt Klimaplan 2050.

Tidsplan
Vejarbejdet går i gang i løbet af uge 31/32 2023, og vi forventer, at det er afsluttet ultimo december 2023.
Entreprenøren tilstræber at tage hensyn til din og dine naboers dagligdag i så høj grad som muligt. Vejarbejdet kræver dog plads til materialer og maskiner. Der vil derfor være både støjgener og øget lastbilkørsel i perioden.
Entreprenøren har tilladelse til at arbejde i tidsrummet kl. 7.00 – 18.00 fra mandag til fredag og kl. 7.00 – 14.00 om lørdagen.
Mens vi arbejder, vil der være gener i form af opgravede cykelstier, afspærrede indkørsler og parkeringsforbud, hvor man henvises til parkering på andre veje i kvarteret.

Vi beklager de gener, som etableringen af supercykelstien medfører for beboerne og trafikken,
men vi håber på forståelse for arbejderne, og at det endelige resultat bliver til glæde for alle.

Dagrenovation, storskrald og haveaffald
Hvis du skal have hentet storskrald eller haveaffald mens cykelstien udvides, skal du stille det på kørebanen inden for det afmærkede arbejdsareal. Mens entreprenørarbejdet foregår, vil dagrenovation, storskrald og haveaffald blive afhentet inden kl. 7.00.

Udrykningskøretøjer
Brandvæsnet og politiet orienteres om arbejdet, og vi sørger for, at de kan komme frem, hvis det bliver aktuelt.

Nej, vi nedlægger ikke p-pladser.
Pladsen til at udvide cykelstien finder vi ved at optimere p-pladser og vejbaneforløb. Vi går ikke på kompromis med trafiksikkerheden og minimumskrav til bredder af vejbaner og p-pladser.

Der har de senere år været en høj grad af graveaktivitet på Strandvejen i Hellerup. Fjernvarme og klimatilpasning er store projekter, som har fyldt meget. Det er desværre ikke altid muligt at udføre forskellige projekter samtidig, da det er den samme plads på vejen, som skal bruges til materialer og maskiner. Derfor kan det virke som om, der ingen koordinering er, men vi gør alt, hvad vi kan for at genere beboerne og trafikken så lidt som muligt.

Mange af de gamle vejtræer på Strandvejen er desværre usunde bl.a. fordi, der er for meget vejsalt i jorden. Etableringen af supercykelstien er derfor en god anledning til, at vi graver nye plantehuller til de nye vejtræer, så de får optimale vækstforhold. De nye bede til træer og planter bliver hævet i forhold til vejbanen og får nye kanter. På den måde vil de nye træer bliver beskyttet mod både vejsalt og påkørsel. Vi planter forskellige letløvede bytræer som bærmispel, tretorn, fuglekirsebær og paradisæble. Det er træer, som passer ind i bybilledet, da de ikke bliver for store, og deres kroner ikke bliver massive. Træerne vil være de samme sorter, som vi for nyligt har plantet på p-pladsen ved Ahlmanns Allé.

Vi forskyder de nye bede ud mod kørebanen, for at give bedre plads til cyklisterne. De udformes i stil med de nyeste bede, som man kan se på den sydligste del af Strandvejen i Hellerup, f.eks. nær Marievej.